Вертолеты с газотурбинными двигателями: 1 Bell, 2 Sikorsky, 3 Agusta, 4 Eurocopter, 5 MD Helicopters

Отчёт сотрудников журнала Pro Pilot.
Составители: Конклин и де Декер

Уже в течение десяти лет журнал Pro Pilot приглашает своих читателей - в этом номере в основном шеф-пилотов, линейных пилотов, менеджеров и инженерно-технический персонал - дать оценку эффективности эксплуатационных качеств вертолетов, также учитывая и их послепродажное обслуживание.
Среди пяти компаний-производителей вертолетов с газотурбинными двигателями, получивших 50 отзывов, необходимых для их включения в ежегодное Обозрение “Служб Технического Обслуживания вертолетов”, публикуемое в журнале Pro Pilot, компания Bell занимает первое место в этом году, так же как все предыдущие десять лет. Компания Sikorsky находится на втором месте, поднявшись на одну позицию вверх, тогда как компания Agusta опустилась со второго места в прошлом году на третье место в этом. Компания Eurocopter сохранила за собой четвертое место, а компания MD Helicopters занимает пятое.
В этом году впервые дается оценка поршневым вертолетам. Pro Pilot решил включить поршневые вертолеты и их производителей в это Обозрение, чтобы подчеркнуть возросшее значение винтокрылых летательных аппаратов во всем мире после 11 сентября. Среди компаний-производителей вертолетов с поршневыми двигателями, получивших по 15 необходимых отзывов, компания Robinson занимает первое место, Bell находится на втором, компания Enstrom - на третьем, а Schweizer занимает четвертое место.

Вертолеты с газотурбинными двигателями.

Сравнивая результаты прошлогоднего и настоящего Обозрений, лидирующее место занимает компания Bell, чья общая оценка увеличилась с 7.66 до 7.81. Bell занимает первое место в следующих категориях - “Оперативность выполнения заказа”, “Наличие запчастей”, “Стоимость запчастей”, “Технические руководства” и “Уровень сервисного обслуживания”. В категориях “Количество технических представителей” Bell занимает второе место.
Компания Sikorsky поднялась на второе место в Обозрении за 2004 год с третьего места в прошлом году. Общая оценка увеличилась с 7.02 до 7.49. Респонденты Обозрения отдали первое место этому производителю в категории “Службы технической поддержки” и второе место в категориях “Оперативность выполнения заказа”, “Наличие запчастей”, “Технические руководства” и “Уровень сервисного обслуживания”.
В основном компания Sikorsky направляет свою деятельность на поддержание не только новых моделей S76, но и на модели серии S61, которые эксплуатируются уже четвертое десятилетие.
Компания Agusta, не смотря на то, что она опустилась со второго места в прошлом году на третье в этом, все-таки получила в этом году более высокую общую оценку, которая увеличилась с 7.28 до 7.38. Agusta занимает лидирующее положение в категории “Скорость и оперативность сервиса”, второе место в категории “Стоимость запчастей”, третье место в категориях “Оперативность выполнения заказа”, “Наличие запчастей”, “Технические руководства”, “Службы технической поддержки” и “Уровень сервисного обслуживания”.
Несмотря на снижение оценок по отдельным категориям, эксплуатанты отмечают, что Agusta прилагает все усилия по улучшению качества послепродажного обслуживания. Однако, стоит сказать о том, что ценовая политика и наличие запчастей - те области, которые еще нуждаются в доработке.
Компания Eurocopter, которая сохранила за собой четвертое место, также получила более высокую общую оценку, которая увеличилась с 6.4 в прошлом году до 6.72 - в этом. Этому производителю также выставлены более высокие оценки по отдельным категориям, что позволяет сделать выводы о том, что усилия этой компании, направленные на поддержание уровня технического обслуживания, можно считать успешными.
Некоторые эксплуатанты дают положительную оценку службе технической поддержки компании American Eurocopter Corp за ее достижения в области снабжения запчастями европейских покупателей.
Компания MD Helicopters, производитель, занимающий пятое и последнее место по оценке эффективности эксплуатационных качеств вертолетов с газотурбинными двигателями, получает последнее место во всех категориях, кроме категории “Технические руководства”.
Эта ситуация удивляет, тем более, что вертолеты MD имеют отличные летные характеристики и собственную нишу на рынке. Особый интерес они вызывают у американских федеральных служб, правительственных служб по борьбе с наркотиками. Это, возможно, будет способствовать развитию эффективности эксплуатационной службы компании (Mesa, AZ).

Вертолеты с поршневыми двигателями.

Поршневые вертолеты получают все большее распространение для обучения пилотированию, в корпоративных, коммерческих целях и целях охраны правопорядка. В соответствии с оценкой эффективности эксплуатационных качеств поршневых вертолетов, компания Robinson занимает первое место. Преданные покупатели отдали первое место этой компании (Torrance, CA) в категориях “Оперативность выполнения заказа”, “Стоимость запчастей”, “Службы технической поддержки” и “Уровень сервисного обслуживания”. Robinson занимает второе место в категориях “Скорость и оперативность сервиса” и категории “Технические руководства”.
Для читателей журнала Pro Pilot, ориентированных на вертолеты с газотурбинными двигателями и не знакомых с компанией Robinson, можно привести следующие факты: компания выпустила более 4650 вертолетов, начиная с 1975 года - примерно 3380 двухместных R22 и больше чем 1270 четырехместных R44. Оснащенные двигателями компании Lycoming O360 и O540 соответственно, эти вертолеты являются лидерами на рынке производства легких поршневых вертолетов, начиная с первого полета R22 в 1975 году.
Занимающая второе место компания Bell, является лидером в категориях “Скорость и оперативность сервиса” и “Технические руководства”. Bell занимает второе место в категории “Оперативность выполнения заказа”, “Наличие запчастей” и “Уровень сервисного обслуживания”. На первый взгляд кажется удивительным то, что Bell попал в список производителей вертолетов с поршневыми двигателями. Напомним, что компания Bell выпустила более 5000 вертолетов модели 47. Производство этой модели было закончено в 1973 году. Большое количество вертолетов этой модели до сих пор используется по всему миру.
Компания Enstorm, занимающая третье место по итогам общей оценки, находиться на втором месте в категориях “Стоимость запчастей”, “Службы технической поддержки”, и на третьем месте в категориях “Оперативность выполнения заказа”, “Наличие запчастей” и “Уровень сервисного обслуживания”.
Хотя основная производимая Enstrom модель вертолета 280 впервые была выпущена в 1984 году, она периодически подвергается усовершенствованию. На сегодняшний день выпушено 380 вертолётов этой модели. Модификация 480В, оснащенная газотурбинным двигателем и впервые выпущенная в 1988 году, привлекает особое внимание правозащитных организаций.
Компания Schweizer занимает общее четвертое место и третье место в категориях “Скорость и оперативность технического обслуживания” и “Технические руководства”.
Компания Schweizer, располагающаяся в пригородах Нью-Йорка, выпускает модель вертолета 300, которая является модификацией военно-тренировочного вертолета 300s Hughes. Эта компания выпустила более 150 вертолетов модели 300s с момента начала производства в 1993 году. Именно эта модель остается самой популярной среди тренировочных вертолетов.